港府時常將創新科技掛在口邊，本年度財政預算案更撥款予創新科技發展高達500億，其中一項即為「智慧城市」。過去兩年，發展局轄下的起動九龍東辦事處以九龍東為試點，推出「智慧城市@九龍東」計劃，運用資訊科技便利市民生活。
計劃共有八個測試項目，至今首四個項目共花費470萬，其中兩個已經推出，但市民反應一般。政府發展的智慧項目能否引領香港打造真正的智慧城市？還是一切只是紙上談兵？
記者│徐樂彤 編輯│彭欣穎 攝影│彭欣穎 美術│陳芷琪
手機應用程式 缺乏宣傳無人識
自2016年起，起動九龍東辦事處著手開展測試項目，期望新科技有助九龍東發展成為香港第二個核心商貿區。2016年12月底，手機應用程式「我的九龍東」（MyKE）率先打響頭炮。
應用程式提供車位資訊，亦設有步行地圖，方便市民出行。記者利用「MyKE」的「易行」功能，搜索從海濱道前往觀塘消防局的方法，應用程式提供室外、遮蔭及無障礙步行路線，在部份大型商場亦提供室內定位功能。然而，地圖雖可顯示路線及用家實時位置，並於畫面上方列出向前、轉右等導航，但該部分已佔據界面的一半，且導航不會隨位置移動更新，地圖只佔屏幕約一半 。
由於「起動九龍東」的發展範圍只包含九龍灣、觀塘、啟德及新蒲崗商貿區，即使用家可在「MyKE」搜尋香港各地點，但只要起點或終點位於發展範圍外，就會出現警示字句：「你所選定的位置已超出九龍東範圍」。記者曾搜尋同屬九龍東區的黃大仙上邨到黃大仙港鐵站，亦無法顯示路線。
截至今年三月底，應用程式下載量超過7,300次。不過，觀塘區民建聯區議員顏汶羽笑指，本刊記者是他「認識的人之中第一個有下載MyKE」的市民。香港資訊科技商會榮譽會長方保僑雖在觀塘上班，但從未聽過該應用程式，認為政府在區內宣傳不足。他亦質疑，一般私營地圖應用程式亦能做到同樣功能，甚至更為準確，政府此舉只是「炒冷飯」，新意欠奉。起動九龍東辦事處高級工程策劃經理鄧可忻回應指，應用程式對象為九龍東市民，故不會期望全港市民都會下載。他們亦正努力宣傳，如透過網頁及傳媒發佈新功能。
智慧項目須利民為先
「MyKE」設另一個「易泊車」功能，實時提供區內停車場資訊，如空置車位、價錢和高度限制等。記者邀請一名駕駛者於九龍東試用，查閱空置車位數量時，發現結果與現場所示一致，可見資訊準確，具參考價值，對常於該區出入的駕駛者找車位會有一定幫助。但駕駛者表示，由於沒有語音導航至車位，難以在獨自駕駛時操作，因此未必會再使用。
而且，由於區內部份舊式小型停車場沒有安裝相關設備，現時「MyKE」只涵蓋範圍內六成的時租車位數據。雖「易泊車」功能旨在節省車主尋找停車場空位的車程，減輕路面負擔。顏汶羽質疑作用不大，因為應用程式只能提供九龍東商貿區泊車資訊，範圍太窄，大部分駕駛者不會特意下載。他指，政府發展智慧城市最重要是利民，須讓市民感受到智慧城市的好處，才能拉攏整體社會支持創科發展。
辦事處亦準備在區內推出多功能路燈，新燈柱會安裝多個感應器，測量街道風力變化，以收集天氣等數據。數據可作學術用途，或供政府部門作城市規劃之用。他們亦會安裝顯示屏，展示當區資訊。
