舉頭見藍天

愈來愈多香港駕駛者採用電動車，以減少路面的碳排放，據特區政府的數字，香港的電動車數量，由2010年少於一百輛，飆升至2016年4月約五千三百輛。各國政府皆推動減少溫室氣體，讓人呼吸清新的空氣，電動車的發展如日方中。2009年，港府引入電動車，中大電子工程系畢業生陳振雄和曾偉華看準機遇，在2010年創立依威能源集團，拓展電動車充電業務版圖。

曾偉華主力業務拓展，陳振雄監督公司營運，二人合作無間。現時，依威是香港唯一的充電服務供應商。截至去年3月，於香港的充電站已遍布政府機構、大型商場、私人企業等超過一百五十個停車場，有七成以上的電動車用戶都直接或間接使用其充電服務。

電動車比燃油車的成本低，然而，購買電動車的一大阻礙是充電問題。陳振雄說：「我們為客戶興建充電站，他們只要用手機應用程式E-Charge掃瞄QR碼，就可以啟動充電功能，充電問題解決了，自然多了人買電動車。」依威在2014年9月進軍內地市場，以香港標準管理打造信譽品牌，一年間成為內地寶馬車廠的指定充電服務供應商。

2016年，中國的電動車充電設施快速發展。依威在北京、上海、廣州和深圳建成超過千五個充電站，2015年初更獲基金垂青，成功累積集資超過一億元，目標於本年建好五千個充電站。曾偉華說：「比起香港，內地市場有更多融資平台，從天使基金到首次公開募股(IPO)都有，對拓展市佔率十分重要。只要你有好的商業賣點，就能夠吸引到投資者。」

曾偉華認為港人重視服務質素，香港品牌對內地客戶有一定吸引力。「充電過程和客戶服務本身是無形的，只要細心為客人解決問題，便會慢慢累積信任。」陳振雄和曾偉華都是駕駛電動車的，試過因為充電問題而不能開車，很不方便，所以每逢收到客戶查詢，都會立即為他們解難。「內地有時會出現充電樁沒有電的情況，但我們建的充電樁都是百分百可以使用，這務實的品牌形象，令不少國內外的車廠都喜歡跟我們合作。」

「假如我當年沒有入讀中大，我今日只會在某大公司任職工程師，不會創業。」曾偉華毫不諱言。他認為中大讀書氣氛濃厚，又有各種比賽和交流計劃，令他眼界大開。他在學期間自行研發「虛擬鼠標」，奪得本港多項科技比賽冠軍後，更到復旦大學出戰第七屆全國挑戰盃。陳振雄除了是曾偉華的同學，也是逸夫書院的宿舍室友，曾一起到復旦參加比賽，他說：「當年，中大是比較多推動創業的大學，又近科學園，那時已有不少中大人創業，學長王維基是一例；工程學院也有傳授創業的基礎知識，埋下了學生創業的種子。」

近年香港掀起一股創業風，不少年青人欲一嚐創業滋味，但創業向來挑戰處處，營商理念以外亦講求時機、人脈、資金和團隊等因素。曾偉華說：「電動車是一門新興行業，能夠堅持六年的公司，全世界只餘下三家。」陳振雄認為個人質素和應變力十分重要，因為創業頭兩年是很孤單的，沒有足夠資金和人手，凡事都要親力親為，「我們創立依威至今，已試過十多種商業模式。創業人要以最短的時間、最少的資金去驗證自己的商業模式，如何把兩者減到最低是關鍵。」

文／資訊處 Jenny Lau
圖／Keith Hiro

 

本文出自中大主網頁（2016年8月）

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