10月中旬，校園一切重回軌道。上下班及轉堂時段，大小馬路熙來攘往。當中一批同事及同學，每天都在被稱為「神秘地帶」的39區工作或上課。在此運作了4年多的羅桂祥綜合生物醫學大樓，是300名生物醫學學院及藥劑學院教職員及研究生每天工作的地方，兩院最少250名本科生也要常進出大樓找老師、做研究、交功課等。可大家或許未必有留意，這數百人出入的地區每日主要依賴4號校巴上落校園，交通問題令同事無論上下班、午飯，以至往返本部工作均苦不堪言。
圖一：等了又等的4號校巴來了，滿了，又開走了。
在一晴朗的中午，工會走訪39區以了解該區的交通狀況。從中午12時至1時多都出現排隊人潮。等了又等…… 4號車終於來了，但只有排頭兩三位同事「有幸成功上 車」，其餘的，再等下一班吧（圖一）！可此絕非一日半天的「個別狀況」。佛祖曾說人生有苦，那39區同人的苦又有幾多？
於星期一至五早上由8:30–9:10，共有3班「28座」往返港鐵站及39區，上車點是專業進修學院（即港鐵站旁停車場附近），距離康本4號校巴站有240多米（圖二）。要寄望這數班特別車在上班最緊湊的時段去疏導300人，對同事來說，也真的靠運氣。可自9月轉了營辦商後，更時有遲到甚至「脫班」情況，同事兩邊走趕車的情況時有發生。
圖二：39區校巴候車處跟4號校巴站距離240米
一早跑來跑去，只為可以準時返工，但故事還未完的。39區最就近的飯堂只有敬文書院，如本部同事一樣，39區同事亦時有往返校園各區工作的需要。問題是︰
儘管放工時間（下午5:35–7:10）有六班車由39區直接往返中大港鐵站，但此大樓以科研為主，同事同學往往較夜離開，未必能趕到校巴。如果不想累累的坐N車遊大學一圈到港鐵站，他們只有在黯淡街燈的陪伴下，獨自走3公里路到港鐵站。晚上該區四野無人，同事徒步離開（尤其對女同事而言），是非常危險的。周日或假期回39區工作只可乘 H車，但每小時只有一班（00分開出的）經39區，同事惟有以自己方式返工。以的士往返39區也不是易事，因為的士司機大多不願或不懂去39區的。
交通問題4年多來一直困擾39區同事，有指要等該區更多建築物落成後交通問題會改善，但這關乎該區的日常運作，實有急切改善的需要。雖然大學現有多條校巴路線，但其複雜設計未能惠及39區，當中規劃也引起不少垢病。本會於10月13–14日於39區辦了兩天聯署，於短短兩天內共收集了241簽名。我們強烈要求校方：
本會於11月7–8日大學港鐵站繼續收集簽名。本會將約見並把聯署交給副校長馮通教授，表達39區同事及同學的憤怒及無奈。
本會將繼續跟進事件，希望39區的交通問題盡快解決！