現時法例存灰色地帶
運輸署表示，暫時未有計畫放寬本港對改裝汽車的法例，而事實上，執法並不嚴苛。車迷鄧先生坦言自己的汽車有部分經過改裝，但不容易被警方察覺，警察截車時也不會要求驗車。「我會查清楚才去改，但以我所知，都不常截車。我知道只加一張貼紙都是犯法，換胎軨也是犯法，但我聽說是存在灰色地帶的。因為如果不影響行車安全，其實他們未必理會。」他只要在汽車進行年檢時，還原改裝項目便可以通過。
車迷梁先生曾將車窗玻璃換成黑色，結果駕車在街上被警察截停，並要求他到政府驗車中心驗車，最後還被迫換回透明車窗。
梁先生認為，如果改裝汽車對公眾沒有影響，不應構成違法。在英國長大的他更笑指英國的交通警會跟他討論汽車改裝：「有些人可能是為了隔熱，或不想被人看到車內情況，不想見人。這些都是非常私人的，有什麼問題？我只是改變汽車外觀，又沒有超速。」
本港改車空間有待擴闊 可效法外國
汽車改裝服務中心負責人盧向榮認為，香港對改車的法例稍為落後：「因為這個法例的修訂已經超過了二十年，我覺得法例應該要與時並進，或者要提高法例和指引的透明度。」他認為香港可以效法其他有較完善的監管制度的地方，如日本或台灣。例如在日本，當地政府嚴格規管汽車零件製造商，並對所有零件進行安全檢測，以確保市場上出售的零件皆為安全，令當地駕駛者可以有較自由，並更安心地改裝愛驅。日本、美國、英國等地同時也有汽車改裝訓練學校，專門訓練專業及高技術的汽車技師，以維持改裝汽車的安全水平。
